Рубрика: Дороги Украины

В результате исследования, произведенного научным сотрудником ИКТП Е. А. Поляковым для районов Северо-востока, оказалось, что автомобильные дороги выгодны при любом грузопотоке на расстояниях до 60 км и не более 200 тыс. т при перевозке грузов на любые расстояния. В республиках, имеющих областное деление, для связей

Установлены размеры товарной продукции на сто тысяч рублей плановой стоимости, нормы расхода топлива, основного сырья и вспомогательных материалов на единицу готовой продукции, нормы расхода строительных материалов, топлива и ГСМ на сто тысяч рублей стоимости строительно-монтажных работ, а также наиболее распространенных изделий, проходящих по розничному товарообороту по продовольственным и промышленным

Идея использования электронных вычислительных машин для проектирования дорог в настоящее время развивается также железнодорожниками, которые, используя наш опыт, ставят аналогичную задачу применительно к требованиям железных дорог с учетом специфических железнодорожных требований. В заключение необходимо отметить, что постановка инженерных задач на машинах и их программирование требует

Далее, приняв отметки главных точек за исходные, вычисляют фотограмметрические отметки остальных точек. Для контроля правильности измерений продольных параллаксов и вычисления превышений сопоставляют фотограмметрические высоты точек в зоне тройного перекрытия. Геодезическое ориентирование сети выполняют графоаналитическим способом. Для геодезического ориентирования модели необходимо иметь минимум три точки с известными отметками

Сопоставляя далее разности фотограмметрических и аэронивелирных высот и учитывая, что в ходе аэронивелирования нет накопления случайных ошибок, можно с учетом весов наблюдений найти вероятнейшее значение фотограмметрических высот аэронивелирных точек, используя всю совокупность наблюдений. Могут быть предложены и другие методы совместной обработки аэронивелирных и фотограмметрических измерений, учитывающие, в частности, возможность

Однако и в этом случае должны учитываться общие закономерности архитектурно выгодных сочетаний плана и продольного профиля трассы, так как полученные при этом правильные дорожные решения будут оказывать благоприятное влияние на результат последующей работы по детальному оформлению всего сложного архитектурного комплекса района. Внутри архитектурных бассейнов зрительное восприятие пассажира в свою очередь